头条新闻！阿尔瓦雷斯：如今我们可以共存，竞争一直存在

阿尔瓦雷斯：如今我们可以共存，竞争一直存在

北京，2024年6月14日讯 阿根廷国家队前锋胡利安-阿尔瓦雷斯近日在接受采访时表示，他与劳塔罗-马丁内斯可以共存，两人之间的竞争一直存在。

“竞争一直存在，就像在俱乐部一样，”阿尔瓦雷斯说道，“如今我们可以一起踢球，哪怕是在不同的情形下我们也做到过。”

“劳塔罗习惯跟别的前锋搭档，但我也是这样。我认为我们搭档效果很好，当我俩轮换的时候，我们也会为球队贡献出自己最好的表现。”

阿尔瓦雷斯和劳塔罗是阿根廷国家队锋线上的两颗新星。在今年夏天举行的美洲杯比赛中，两人将携手代表阿根廷队出战。

阿尔瓦雷斯和劳塔罗的个人特点有所不同。 阿尔瓦雷斯速度快、技术好，擅长盘带和突破，而劳塔罗身体强壮、射门能力强，擅长抢点和头球。

两人的不同特点可以互补，因此他们可以一起出场。 在比赛中，阿尔瓦雷斯可以利用自己的速度和技术牵扯对方防守，为劳塔罗创造机会。而劳塔罗则可以用自己的身体和射门能力为球队完成最后一击。

当然，阿尔瓦雷斯和劳塔罗之间也存在竞争。 两人都希望能够成为阿根廷队的主力前锋。在美洲杯比赛中，他们将为首发位置展开竞争。

无论谁能够首发，相信阿尔瓦雷斯和劳塔罗都能够为阿根廷队做出贡献。 他们两人都是世界级的年轻前锋，拥有着巨大的潜力。

以下是一些可能影响阿尔瓦雷斯和劳塔罗在阿根廷国家队表现的因素：

• 主教练的战术安排： 主教练斯卡洛尼的战术安排将决定阿尔瓦雷斯和劳塔罗是否能够同时出场。
• 两人的状态： 两人的状态将决定他们能否发挥出自己的水平。
• 球队的整体表现： 阿根廷队的整体表现也将影响阿尔瓦雷斯和劳塔罗的表现。

让我们期待阿尔瓦雷斯和劳塔罗能够在美洲杯比赛中展现出自己的风采，帮助阿根廷队取得好成绩！

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。